船舶制造代表着一个国家的先进技术，我国早在郑和下西洋的时候就已经和船舶结下了不解之缘。在近代史上清政府为了寻求自主独立开展了洋务运动，其中最为主要的就是建造船厂。但是因为清政府的腐败以及帝国主义的侵略，最终还是以失败告终。
随着中国的实力不断发展强大，在世界各国的见证下展现出了中国力量的独有魅力。这其中就包含了中国船厂，近些年随着中国的科技不断发展进步，中国已经是世界公认的造船大国。但是国企大船重工在和国外一些企业进行合作的时候，却被下套宰割最终因为负债高达20亿不得不破产重组，这又是怎么回事呢？
一、大船重工的力量
年的12月对于中国人而言是一个难忘的时间，因为在这个月的中旬，中国拥有了第一艘国产航母。这一年的年末辽宁舰和山东舰，成为了中国人最常谈的话题。而无论是辽宁舰还是山东舰，都是出自大船海工。
大船海工是大船重工企业的子公司，其在行业内有着十分重要的地位。这家国企也是中国经营海洋战略的排头兵，除去造船之外对于钻井技术的研发、制造在全球都是处于前列，国际上对于这家企业也是十分认可。
年上半年的时候，全球对于造船的总投资达到了55亿美元。这比年同一时期下降了71%。当然了之所以下降幅度会如此巨大，主要就是因为受到了疫情的影响。而在这55亿美元中，有65%的订单都是由中国企业接手，从这也可以看出这些年我国造船行业的磅礴发展。
中国虽然在现代是造船行业的新秀，但是因为自新中国以来不断钻研技术，再加上我国独有的匠心精神。这都使得中国制造成为了被世界市场认可的品牌，况且多年以来，我国关于造船的相关业务价格是要略低于国际市场的。
所以在国际上很多企业都喜欢找中国的企业合作，因为不止物品的质量好，价格还要更加实惠一些。那个时候虽然我国的造船技术不是世界头筹但也相差不多，所以很容易就在市场上“切下一块大蛋糕”。然而这一切使得很多资本主义国家眼红不已，想从中国手中拿走这份利益。
西方诸多国家之所以会如此眼红，主要还是因为造船行业的特殊性。首先因为造船厂可以有助于一个国家发展国际船只市场，同时可以更好地打开航海贸易。其次造船厂的发展，对沿海地区的就业有着积极的促进作用。无论是对内对外还是一个国家造船厂的强大，从一些方面也反映出这个国家的综合实力。
但是就在大船重工旗下大船海工风光无限的的时候，却因为年和挪威海王旗下公司的订单，使得自己被割肉亿，最终因为负债多达20亿而不得不破产重组。那么这一切的背后究竟是谁在暗中酝酿的阴谋呢？
二、订单下的危机
年的时候，挪威船王旗下公司找到了大船重工，有一份8台钻井的大订单想让大船海工接手。生意上门哪里有不接受的道理，所以大连重工在和挪威船王进行了一番谈判协商之后，最终确定了钻井的造价。
据悉双方最终协商的钻井造价为16.25亿元人民币，总共8台钻井机，总造价是亿人民币。这个造价对于大连海工来说并不是一个小数字，虽然海外接了不少的订单，但是数额如此巨大的完全是首次。同时这个订单所能带来的影响力和利润也是十分巨大，所以大船海工十分果断地接下了这个订单。
其实大船海工之所以能够接到诸多海外订单，这和企业的股份构成有着直接关系。大船海工除了有着国资的力量，还有着海外投资机构的加入，据悉大船海工49%的股份是被萨摩亚的茂盛投资所持有。
所以也正是既有国资力量，又有海外投资的股份构成，使得挪威船王与大船海工签下了这个订单。挪威船王在世界上鼎鼎有名，其身价更是高达多亿美元。再加上挪威船王在船舶行业50多年的信誉，所以大船海工完全没有对这份订单产生任何怀疑。
当年签下订单的时候挪威船王只是交付了10%的定金，这其实和世界上的国际贸易并不符合。在国际贸易中，但凡是工程开工都需要收取30%的定金。但是大船海工为了表示中国方面的诚意，所以并没有在这一问题上过于执着。然而就是因为这份诚意，最终损失惨重。
三、船王的毁约
大船海工在签订了合约之后，本着匠心精神和契约精神立马展开了工程建设。并且当年大船海工为了能够在签约日期内完成工程，自掏腰包拿出了亿人民币进行相关项目的建设。要知道海上钻井项目是非常烧钱的，并且所需要的工期也很长。
然而这期间挪威船王旗下的公司并没有进行任何费用的支付，在生活中我们做项目，都会在项目进行一半的时候进行部分项目费用支付。只不过当时没有人会想到，闻名世界的挪威船王竟然会是一个不守条约的人。
年签下合约，年的时候大船海工就已经完成海上钻井的一半工程，但是就在这个时候挪威船王毫无道理的先后取消了六台钻井的订单。之前大船海工为了早日竣工就已经进行了垫付，这一次挪威船王的毁约直接造成了大船海工资金链崩溃。
这个时候了解事情起因、经过和结果的人应该明白了，挪威船王的这个订单完全就是恶意订单。先是进行大量订单签约，然后在工程完成部分的时候开始撤单毁约，或者是拒绝进行后续款项的支付。
同时国际上在处理相关纠纷的时候，多数情况下又是根据买方所在国家的法律进行争议处理，故而大船海工想要打赢这场官司的几率并不大。最终面对巨额损失的大船海工不得不宣布破产，进行重组。
结语
挪威船王的无故毁约，将一副小人嘴脸完全展露在世界面前。大船海工所遇到的恶意订单，近些年在我国并不是第一次发生，这就是一些发达国家用来和对手竞争的恶意手段。
这些国家通过这样的手段使得我国前沿企业遭受重创，最终达到阻碍我国发展的目的。纵观近些年以来发生的贸易纠纷，西方诸多国家的吃相是越来越难看。那么对着朋友们认为面对这些恶意订单，我们究竟应该怎么应对呢?欢迎点赞留言。